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四川路桥党委书记、董事长熊国斌出席西南交大 2020深水大跨桥梁新进展研讨会并作大会报告
发布时间:2020-12-11 人点击

12月4~6日,作为特邀专家,四川路桥党委书记、董事长熊国斌应邀出席西南交大“2020深水大跨桥梁新进展研讨会”,并以《库区深水大跨桥梁建造创新》为题作大会报告。

本次大会由西南交通大学土木工程学院桥梁工程系、西南交通大学深水大跨桥梁研究中心、西南交通大学茅以升桥梁研究所、《Advances in Bridge Engineering》编辑部联合举办。“深水大跨桥梁新进展研讨会”是在秦顺全院士的倡议下发起的,旨在对深水大跨桥梁建设的新进展、新趋势、新机遇、新问题开展交流和讨论。全国30余家行业大型企业、科研院所以及高校参加会议。

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在《库区深水大跨桥梁技术创新》报告中,熊国斌指出:我国是一个多山的国家,并且在西部山区河流众多,水资源丰富。随着经济建设的发展,交通基础设施进一步向山区延伸。我国桥梁建设在走向“深蓝”的同时也在迈向“深山”。在西南山区,随着大渡河、金沙江、岷江等流域水电站群的修建,梯级水电的水库形成,在山区蓄水水库中新建桥梁不可避免。而水库蓄水之后修建桥梁,则面临坡陡水深、库岸再造、缺乏设备、环保景观等新特点和新挑战。报告以峨汉高速兰家湾特大桥为例,给出了切合库区环境特点的桥梁建设方案:针对地形地质方面,在陡坡、地质差的桥位,减少或取消承台设计,减小开挖量;针对环境特点方面,采取适应水位变化的桩柱一体设计,减少水位变化对施工后的影响;针对桥梁造价方面,综合考虑桥梁建设费用,避免措施费用投入过大;针对结构材料方面,采用自重轻的钢结构,减轻桥墩负担,同时也利于高烈度地区抗震;针对施工难度方面,尽量不采用钢围堰、钢吊箱等费用高、风险大的大临结构。

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同时,熊国斌呼吁:库区桥梁建设面临的环境极其复杂,还有很多问题亟需解决,应该引起业界的关注。希翼集聚行业力量,为建设更安全、高效、便捷、绿色的山区桥梁携手前行。

在大会开幕式上,因在业内所做出的突出成绩以及自身专业能力,熊国斌还被西南交通大学聘任为兼职教授。西南交大何川副校长为其佩戴校徽,并颁发了西南交通大学兼职教授聘书。


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